物流工业在近十多年来一直为深圳的四大支柱工业之一，政府曾陆续制定出台了一系列的工业搀扶政策，也确定了物流工业向高端物流转型进级的发展方向。目前深圳的物流企业已经有13000家，经由近十年的快速发展，已经达到了技术和治理水平晋升阶段。深圳目前经认定的重点物流企业有53家，这其中有部门企业已经成为低耗、高效、立异、提高前辈的行业典范。目前深圳正在制定的《深圳市高端物流企业认定治理暂行办法》，以及修订的新《现代物流业搀扶资金治理办法》，将对深圳物流企业向高端物流方向发展产生更大的影响和引领作用。

　　他表示，根据以往惯常的情况，下半年是物流业务的旺季，一些国际订单往往集中在下半年支付，也就是圣诞节这一段时间。所以估计物流业的枢纽指标会有所好转，当然国际经济形势的不不乱也增加了良多不确定性，政府有责任搀扶物流企业健康平稳的发展。

　　他说，今年深圳港的吞吐量增幅一直徘徊在2%以内，上个月刚刚到2%，这个月是1.8%多，相对深圳港过去的历史发展的情况来看即是是持平，没有太多增长。由此判定和分析，深圳物流企业的生存和发展都遭遇了很大的难题。为了搀扶企业发展，交通运输方面正在研究并进一步实施几项措施，包括：在新的资助办法未出台之前，仍旧用已有的资助办法对物流企业实施资助，保证对企业的搀扶政策不断档；研究建设城市配送体系，深化物流工业结构的优化趋势，推进发展都市物流，促进物流企业向内需服务转型；搭建工业联动平台，组织出产制造企业、商贸畅通流畅企业与物流企业的交流融合，推广物流外包理念，延伸物流服务的领域。

　　数据显示，今年前八个月深圳港的吞吐量刚刚突破1500万标箱，增幅只是微增了1%左右，这个增长幅度是比较慢。

    深圳市交通运输委员会副主任马勇智在20日在此间表示，固然当前深圳的物流业正在处于不乱健康的发展状态，深圳已经成为亚太地区重要的物流关键城市，但今年1—7月份全市物流业的增长值为585亿元，同比增长8.67%，总体来看深圳市受全球经济振荡形势的影响，物流企业的生存和发展都遭遇了很大的难题。