“我们公司给北京城里的一些咖啡馆送咖啡粉、咖啡豆，我肯定但愿送货的司机路都熟。可在北京城，没个五六年的驾龄，有些地方根本找不到。好的司机可是香饽饽，认识路线、良好的驾驶习惯都会给企业降低运营本钱的。货车不像私人车，违章罚款都不是小数量。而且路熟了，油钱天然也省啊。”一家冷链物流公司的负责人老杨告诉记者，他们选司机的时候，假如是有四到五年出租车驾驶经验的，肯定会首先考虑。
 

　　在58同城、赶集、智联招聘等可以发布招聘信息的网站内，天天都有近二十几条关于代驾、司机等职位的招聘信息被更新。记者发现，除了代驾之外，由电商引发的物流行业大热，也带火了货车司机的需求。

　　“最近一段时间的欧洲杯，不少人都是到饭店、酒吧看球，兴起了就喝点酒，看完球都两三点了，要司机的时段都比较集中，有时候就会泛起缺司机的情况。现在不只是酒昆裔驾需求大，商务代驾需求也在增长。现在外埠车辆进京受限制，有的来京办事的就喜欢租个车办事利便，可他们对北京的路不认识，找个轻车熟路的司机做代驾比较利便。”丽泽桥四周一家代驾公司的闵经理告诉记者，和他们公司联系的酒店、租车公司都不少。白天主要是商务代驾，晚上基本都是酒昆裔驾。

　　郝师傅告诉记者，以前和他一起跑活的良多的哥中，有不少人都已经转行。有去做公交司机的，也有去当货车司机的。当然，还有一部门就是去了代驾公司。

　　“人家提的前提都挺不错的，没有押金，而且时间都很自由，在家待命就行。现在代驾行业这么火，前提确实挺诱人的。原来和我搭班的那位就是去了代驾公司，所以我的车就变成了自己一个人的单班车。不外，我不太想去。”郝师傅对代驾公司伸出的橄榄枝并不感冒，他觉得，现在他是自己跑单班，自己一辆车，白天载完客，晚上可以脚踏实地地在家休息。可假如去做代驾，一般都是晚上出去，糊口就变得没有规律了。

　　“不仅是我，我们公司的几位的哥，还有些熟悉的同行，最近都接到了类似的电话或者短信，我一个礼拜差未几就得接四五个电话、短信。但凡接电话的大多都是干了五年以上的。”让郝师傅纳闷的是，这些人不仅知道他们的手机号，而且还能说出自己的全名，就连自己所属的公司、车号、在出租行业做了几年，人家都“门儿清”。“我问他们，他们都不说。人家每次电话或者短信都特别客气，我们也不好意思说什么。我估计肯定是有人出售我们这些人的信息，究竟现在出租车行业不好干，而认识北京路况的职业司机里，我们的数目最庞大。”

　　“今儿上午还给我发短信找我吃饭呢，让我到南三环了就给他打电话，找不到地方他来接我。”郝师傅是位的哥，在出租行业里已经摸爬滚打了八年有余，四环以内的区域，他都能找个“八九不离十”。最近一个月，他频繁接到目生号码的电话、短信，这些电话、短信都来自一家代驾公司。

　打车难已是一个须生常谈的话题了，干得累、挣得少，让良多人正在阔别出租车司机这个行业，这让不少出租车公司正在面对招工难、司机跳槽的尴尬局面。而就在此时，代驾公司却愈发活跃，通过各种方式从出租车公司挖人。