下一步，我市将加强现代物流工业园区建设，加快进步物流信息化水平，搀扶和鼓励现代物流企业做大做强，匡助现代物流企业晋升整体素质，鼎力培育网络物流、第三方物流等新业态，进一步规范物流市场秩序，强化物流工业对长春经济的支撑作用，推动长春经济稳中求进、好中求快、又好又快发展。 物流信息平台还与九台农商行合作成立了全国首家“物流银行”，为中小物流企业融资。为增加融资渠道，我市还与民生银行合作推出了企业联保、无典质贷款等多种融资模式，仅今年年初就有4家物流企业受益

　　　　为保证物流货款结算安全，杜绝“代收货款”带来的隐患，长春物流协会信息中央和银联商务吉林分公司共同开发出物流运单电子结算治理系统，该系统开创了物流结算方式的先河，具有传统结算方式无法相比的上风。目前我市已经有两家物流企业开始试用该系统，可以说，在物流结算方式进级改造方面，长春已经走在了全国前面。　一个个物流业重点项目的开工建设，为我市现代物流工业发展奠定了坚实基础，而一项项物流信息化、货款结算、融资服务等物流工业内容的革命，才是长春现代物流工业起飞的枢纽。《规划》中提出建设的中海吉星农产品物流配送中央、车家汽车商业园、兴隆综合保税区等22个物流基础举措措施建设项目，总投资达到507.1亿元。这些项目建成后，将为进步物流综合承载能力奠定更加坚实的基础。目前，投资20亿元占地41万平方米的东北钢材物流园、投资13亿元占地30万平方米的香江物流园、投资32亿元占地40万平方米的色泽商贸物流园都已开工建设。中床国际、正茂出产资料市场、北方汽贸城等20个区域性批发市场逐步建成。宽城区以糊口用品和农产品为主的长江市场集聚区，二道区以出产资料、家居、建材为主的出产资料市场集聚区，绿园区以二手车、机车、农机资料为主的绿园市场集聚区，汽车区以汽车及零部件为主的汽车市场集聚区四大批发市场集群已粗具规模。市发改委组织编制的《长春物流业“十二五”规划》，确定了长春物流向工业基地型物流、城市配送型物流、区域转运型物流、国际型物流、批发市场型物流方向发展的思路，提出了打造“六二二零”物流工业发展新格式。“六”是指汽车、二道、长江路、兴隆、绿园、净月六大物流集中区；“二”是指长春内陆港和长春空港；“二零”是指二十个区域性批发市场。为配合规划的顺利实施，我市于2011年1月11日正式印发了《关于支持物流业发展的意见》，对物流工业市场准入、金融搀扶、财税优惠、建设用地、运输治理等方面给予多项优惠政策。　来自市发改委的数据显示：“十一五”期间，我市物流业增加值累计完成863.7亿元，均匀增幅19.1%。2011年，长春市物流业增加值和社会物流总额分别完成267.7亿元和12500亿元，物流增加值占全市服务业增加值的比重为14.7%，对GDP贡献率达6.3%。社会物流总用度为687.8亿元，同比下降0.67个百分点。截至2011年末，全市物流企业发展到3676户，其中企业物流644户，第三方物流企业3032户。全市经中国物流与采购联合会评定的A级以上物流企业达21家，被政府授予“诚信企业”的物流企业达57家。

　　自2005年市委十届七次全会将物流业列为全市“三大主导工业”之一以来，长春物流业飞速发展，总体规模不断扩大，服务水平不断进步，发展环境不断改善。　全市“六二二零”物流工业发展新格式初步形成，全国领先的物流结算系统投入使用，成立全国首家“物流银行”，社会物流总额超过1万亿元，物流业对GPD贡献率达6.3%……我市现代物流工业已进入起飞时代。这是记者日前从市发改委获悉的。