该报告还预测一些航空公司将使用非欧盟的点作为中间站，以避免额外的费用。 “引进这种新的碳税的影响，不仅将在运营商的能力和频率，但在欧洲机场和机场由碳调控影响的范围之外可见，它增加了。”
运营商将在二月开始接受他们的免费津贴和许多已经准备他们的碳交易策略。 法国航空刚刚宣布，它已开始在BlueNext交易，碳排放限额和信贷市场的经营环境，总部设在巴黎的国际交流。
“法国航空公司是第一家航空公司直接在BlueNext的排放权交易登记，它在一份声明中说。” “法国航空公司已经彻底准备其遵守该成员是一个新的表达其长期的环保承诺。”
BlueNext，以及与其他交易所包括欧洲能源交易所（EEX）和ICE期货欧洲，其中包括航空碳2012年 ，下月在伦敦举行的一次重要会议GreenAir在线合办的赞助商。 到目前为止，包括中国，俄罗斯和美国 - - 来自58个国家的250多名代表和近90家航空公司和公务机运营商注册。