在评论欧洲法院的裁决结果，在美国国务院交通事务的助理秘书长，克里希纳乌尔斯说：“美国政府是不是案件的一方。 尽管如此，我们一直密切合作。 我们将继续列入非欧盟国家的航空运营商在欧盟ETS的航班有较强的法律和政策的反对意见。 我们不认为法院的决定，为解决这些反对。
“美国强烈支持应对气候变化和减少温室气体排放的国际航空的目标。 我们敦促欧盟及其国际合作伙伴在国际民用航空组织，以解决已受到国际社会提出的有效关注。“
更新12月23日 ：
美国九个环保组织已写信给国务卿希拉里克林顿，和雷 - 拉胡德，运输局局长，敦促他们尊重欧洲法院的决定，以避免升级，美国和欧盟的纠纷，并与欧盟的合作，在结算国际民航组织“僵局”。 这封信可以在这里下载 （PDF）。
亚太航空公司协会（AAPA）表示其对争端的关注，呼吁新的政治对话。 AAPA总干事安德鲁Herdman说：“欧盟画成一个角落里，顽固地拒绝承认的外国政府一再表示在这个问题上的关切的合法性，显然是在错误地认为，没有人会打电话给他们的虚张声势，。 但问题不能凭主观愿望而去。
他说：“我们敦促欧盟取消的计划，包括在欧盟范围内ETS外国航空公司，重新考虑其立场，并与国际社会重新进行。 需要通过建设性的政治对话来解决这一争端，而不是展开一场激烈的贸易战。 AAPA强烈敦促所有政府工作国际民航组织的主持下，对一个有效的多边协议在全球范围内，航空和环境部门的框架内，并避免重复措施，包括提供没有真正的环境效益的任意税收征收。 “