trathaus，欧洲航空公司协会（AEA）秘书长，乌尔里希舒尔特说，即使欧洲法院裁定欧盟ETS符合欧盟法律，它不会解决非欧洲的敌意。 “这种政治上的的对峙不会在欧洲法院解决，但通过国际民航组织在蒙特利尔。”
欧洲地区航空公司协会（ERA）的总干事表示关切，欧洲航空公司可能陷入政治的交叉火力，并在竞争中处于劣势。 “如果这些紧张关系，为全面贸易冲突爆发，将没有赢家 - 至少所有的环境，”他说。 “政治冲突不削减温室气体排放。 然而，全球的政治意愿。“
英国航空运输协会（BATA）说，英国航空公司将寻求英国政府，以确保他们不反对欧盟计划的国家采取报复行动。
“英国航空公司一直支持引进欧盟ETS在一个全球性的排放交易计划的发展的第一步，”巴塔行政长官西蒙降压。 “但是，世界上的政治家们没有同意这样一个全球性的的系统。 BATA注意到法院的决定，但仍然关注，包括在欧盟ETS航空可能会导致破坏性的贸易战，任何人的利益是在越来越多的迹象。“
国际航空运输协会（IATA），支持A4A行动，说，欧洲法院的判决代表了欧​​洲的法律解释，它现在是一个非欧洲国家看待其法律和政治上的可接受性的情况下。