以期充分利用PPP模式在道路的潜力 部门可以采取以下步骤。 （一）购买力平价单位建立中心和国家一级执行的功能 信息的传播和指导，以提供咨询，以购买力平价 方案。 （二）正确估计道路交通和其投影。 （三）及时完成施工前的活动，使工作可以开始 特许公司在指定日期 。 5.15在丘陵地区，包括东北地区的公路发展 和其他偏远地区：在丘陵地区的道路发展对 由于地势险要的特殊问题，强降水，丰富的生物多样性，脆弱 丘陵，高地震活动等，这些外部约束加剧短缺 技术人员，有限的工作季节，承包商的不可用性，困难 在采购道路建设设备等，这些因素使公路建设 活动困难和昂贵。 道路作为运输的原则模式 货物和乘客的运动，在总运动的90％以上的份额 表面在该地区的交通 。 国道高速公路的大动脉 这在该地区的道路网络 。 为了解决该地区的特殊需要， 政府已经批准了发展道路的一个特殊项目在北 东部地区根据特别加速道发展计划-北 东部地区（SARDPNE）。 这项计划已经取得了改善道路 连接到偏远地区和东北的战略重要性的地方 地区。 设想3228公里的国家高速公路的改善和4388发送公里 国家公路和道路的战略重要性。 该方案的总成本 估计卢比。 28000亿卢比。 这也将确保连接所有区 总部仍然没有连接在八国道高速公路 北东部各州。 此外，在丘陵地区农村公路的改善 还采取了根据巴拉特Nirman和普拉丹Mantri方案 革兰氏Sadak Yojana计划。 这将有助于实现道路连接所有村庄有一个 500及以上的人口。 特殊施工技术，以解决 在丘陵地区的道路建设将采用优质的道路，以确保 一个特定的时间框架内。