在二○○四年十一月十七号，联邦快递在上海设立中国总部。 这是另一个重要举措这个国际知名的快递12日以来采取的新的空中货运航线美国和中国之间开??通。 联邦快递首次在2005年的财务季度的结果显示，出口货物增加了中国市场近52％，从国际优先速递服务的一个关键因素成功的燃料公司收入的25％。
联邦快递网络已覆盖中国近220个城市。 他们的计划是增加100多个，为在4至5年。 此外，已经到位，服务于中国上海，似乎自然地转移到中国以及亚太区总部。 这被视为前奏，建立在中国自己的“独资”企业。
相对于联邦快递，UPS的意图显然是“走出孤军奋战”。 I的中国合作伙伴 - 中外运机场交通发展有限责任公司早些时候宣布，UPS将支付1亿美元收购其中国合作伙伴的代表表示服务的直接管理权。外运发展和中外运是目前在中国UPS代理机构，可为UPS在中国国内提供服务的费用。
根据协议，UPS自2005年1月1日直接在上海，广州，深圳，天津和青岛的快递服务的控制，并有权独立地打开另外18个城市在2005年底快递服务。因此，UPS在中国的员工将达到近1700。
中国加入WTO协议规定，中国将进一步开放道路货运，仓储，远洋班轮运输，船舶代理及速递服务，包括道路货物运输，货运出租，批发，零售和物流配送的一般商品市场，限制解除了对地区和进口/出口的汽车运输公司外资股比。 当中，相当一些部门允许外国参与者开放独资企业。
显然，这是外国投资者希望看到的。 他们收集蒸汽进入中国市场拓展一旦中国履行其承诺。 由中国外运发展作出上述宣布是一个例子。国际物流集团不再需要依赖于合资企业或合伙企业一旦中国物流市场全面开放。

目前，已经有超过25万个外资企业在中国经营的公司。外商投资中国实际吸引了超过5500亿美元。 500世界大型跨国集团在中国已投资了。其中超过30在中国设立地区总部。