地方政府所有权的端口??，并在竞争，合作经营和监管在国际货运中发挥的方式，是由新西兰生产力委员会审议。 该委员会希望其问题文件的公众意见书塑造成国际货运服务的性能，其调查。释放问题的文件，委员会主席默里宣威说，新西兰的国际货运业的调查将探索一些重要的和有争议的问题。 它把在显微镜下的国际供应链中的所有组件。“这是新西兰的重要调查。宣威先生说，“我们生活在最偏远的发达国家，在世界和我们得到我们的产品和来自国际市场的方式是我们成功的关键。
““货运更好的性能，导致对进口货物，出口行业更高的利润，并加快货物周转的低价格 - 受益的进口商，出口商，员工和消费者。
“目前新西兰出口商和进口商每年花运费约50亿美元。 ”我们正在寻找这些费用是否可以降低和改善服务。“
问题文件要求的问题之一是，是否会所有权是在港口和机场，更有效地执行，以帮助出口商和进口商的方式。询问是否端口需要更多的合作和创新，以提高性能，这是落后在其他一些国家港口的滞后。该文件还要求，如果监管安排足够的处理反竞争行为在国际货运代理行业和运输部长是否应继续行使一定的监管职能，或移交商业委员会这些。 “调查将有助于确保新西兰最好的监管框架和正确的激励机制，以实现整个行业的最佳实践。 它也将有助于推动在基础设施的投资，创新和供应链协调改善，宣威先生说。该问题的文件是在调查过程中的第一步。它详细阐述了上下文的查询，该委员会拟采取的方法，并确定了关键问题。 .有关事项的文件，包括提交的信息的副本，