1昂贵的卡车货运港口城市的超过700百公里

徐静蕾，在上海物流公司货车司机，每天两次，他会跑起来的A货洋山港。徐静蕾现在这俩车开了十几年，他花了自己的积蓄买了车，现在在一家物流公司的，徐静蕾的订单，每天通过交通运行，以支持家庭锚。 这天，老徐接到任务，去拉回到了洋山集装箱港口城市。 Xu Jinglei wrote:徐静蕾说：

超过百公里洋山港，我道路，由五大洲，超过一公里（单程）以上。 " “

从这个单一的生活，徐静蕾在繁忙的呼叫前转公司后，想联系一个集装箱拉到洋山港，所以去到港口空。不过，虽然打了很多电话，老徐仍然没有联系的业务。"宏利国际物流有限公司上海申李青，也无济于事总经理，告诉他：“由于车辆装载系统的许多没有想象到满载进港重型车辆，把重箱回仓库，通常为40％，过载车辆，实际上能够做出来的一个真正的重型卡车来回做重型车辆进入，只能做约60％左右。“

.没有联系的业务，可以拉到洋山港，徐静蕾不得不空到洋山港。"他给记者算了一笔：“我们的油百公里42，我们回去要到浦西，大概250-260公里，油费500至600美元吧。”

洋山港与上海之间的地区没有铁路，这条道路是唯一的徐静蕾遵循的路径，老徐给记者算了一笔，他的回归一趟下来，需要五小时，运行250公里左右，清漆它的成本600元，但也一路上支付过路费，在剑桥高速收费葫芦，徐静蕾通行费交了55元的总和，虽然这是唯一的港口城市，收费站，但往返路费酒药110，加上燃料成本，徐静蕾至少有700美元的成本。 要运行此行，老徐说，他没有赚到钱。 “这个箱子是12吨？12吨，如何只拉一个框啊？拉一个超重。超重警察罚款。罚款200元，还打进，这200行没有利润，也没什么，如果没有良好的利润，我拉这个小柜啊，来发泄，回到（只商品）啊，那是600美元，没办法，来无柜，没有内阁有也挣点内阁“。

记者做了简单的计算，如果你需要卸载8000标准箱集装箱上海洋山港回市区，而携带从城市到洋山集装箱出口8000标箱，那就需要一个像徐静蕾10000卡车来回跑6000次，燃油费用占用费高达960万至176万。