8月27日，在2018中国（四川）南向开放物流大会暨西南（自贡）无水港投资推介会上，专家、政府官员和企业家们对南向新通道、内陆无水港与航空物流的新发展，展开对话。
　　中国仓储与配送协会常务副会长沈绍基
　　中国民航管理干部学院航空物流和临空经济研究所所长田建文
　　著名经济学家、国务院发展研究中心原副主任侯云春
　　国家发展改革委综合运输研究所客座研究员、成都市口岸与物流办公室原主任陈仲维
　厦门优传供应链有限公司董事长宁晓晖
　顺丰速运集团副总裁兼顺丰无人机董事长李东起
　　8月27日，在自贡南站二货场，随着一声火车鸣笛，一辆满载1300吨大豆的货运班列从远在1000多公里的广西防城港缓缓驶入货场。这标志着自贡—北部湾铁海联运班列正式开通，自贡打通南向出海大通道。

　　当天，在2018中国（四川）南向开放物流大会暨西南（自贡）无水港投资推介会上，一场以“聚焦南向新通道重构物流新格局”的主题论坛拉开大幕。

　　在不断刮起的头脑风暴中，各方专家、政府官员和企业家陆续抛出的最新信息，展现出四川物流产业发展的滚滚洪流之势：

　　近年来，我省物流业快速健康发展，2017年全省社会物流总额达6.39万亿元，中欧班列开行数量位居全国第一，成都双流国际机场货邮吞吐量全国第五，“空铁公水”立体物流通道体系正在加快完善。

　　如何以开通铁海联运班列为契机，全面深化与成渝滇黔、粤港澳大湾区、泛北部湾经济区、东盟区域协同合作，加快构建大通道、大产业、大物流发展新格局，成为立足川南，西向融入陆上丝绸之路经济带，南向出海融入海上丝绸之路的重要门户？