国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》明确了“互联网+”的十一个重点行动领域，其中包括高效物流。目前，武汉市物流局表示，武汉物流正处于传统方式向现代物流转型升级的过渡期。本土及外地企业纷纷将武汉作为物流创新“试验田”，已有40个同城配送货运APP项目正在武汉试水，为武汉“互联网+高效物流”探路。
    同城快送  随叫随到
    武汉人李佳曾做过同城送餐APP项目，有过失败的经历，但他依然看好同城配送大市场。“送餐、送花、为超市配送、为生鲜市场送菜、搬家等都是我们的潜在市场。只要你能想到的，我们都可以同城给你配送。”
    经过市场调研和考察后，李佳决定再次推出一款同城配送APP，打出的口号是“同城快送，随叫随到。”为了让客户记得住，他精心设计了外观——“斑马纹”。今年4月，“斑马快跑”APP项目正式在武汉上线运行。现有的商业模式和技术其实已经很成熟，李佳借鉴目前最火的客运打车APP，通过众包方式，吸引面包车、厢式货车、冷链车及两轮车等15000台自有货车加入平台。同时，公司出资采购1000台新能源微型面包车，换购、租赁给货车司机，车身统一喷涂上“斑马纹”，进行“扫街”方式签约武汉的配送商家，截至目前，已经签约商户、企业、个体户达1000多家，并以每天一两百家的速度递增。
    记者了解到，“斑马快跑”让司机直接和货主对接，简化了同城货运的流程，提高了货运效率，粗略估计每单可减少5%左右的成本。订单就近推送原则，也为货车司机节省了大量时间，每天都可以多跑几趟货。通过多方面的资源整合优化，实现了司机的增收，总体预估至少能提升司机收入20%以上。
    30秒钟下单 30分钟送到
    杭州快驰科技有限公司开发的“快货运”同城配送APP也已经抢滩武汉。目前已经实现“货主30秒钟下单，车、货90%匹配成功，30分钟送达指定地点”的目标，9月份即将实现100%匹配成功。
    该公司有关负责人介绍，“快货运”产品今年4月正式上线，业务范围为武汉市内50公里的城市共同配送服务。
    使用“快货运”APP货主端，货主将货运需求信息提交给平台，信息被即时推送给附近的货车司机。使用“快货运”APP司机端，车主可轻松获得平台上大量需求信息，并根据自身位置和车载状况抢单，线上匹配即可达成。抢单成功后，司机根据手机地图定位和自动导航找到货物所在地，在货物完成装载后运送至目的地。货主确认货物运送到位，点击APP即可支付运费，交易完成。
    据统计，使用快货运APP后，许多货主每月能节约1000元到3000元运输成本，而货车司机收入却提升了1000元到3000元。同时，借助城市货运车辆行驶轨迹大数据，以及对货运车辆的即时可视能力，有助于交通运输管理部门对货运车辆的有效管理。
    拼货送+整车送+增值服务
    北京速派得是一家专注于同城快运的O2O企业。其开发的“速派得”APP主要是通过整合社会上的闲散运力进行运作。目前，该APP已在武汉、北京、天津、杭州、上海、深圳六个城市提供服务。
    据记者了解，相比其他的城市快运O2O企业只提供“整车送”服务，速派得可同时提供体积计费“拼货”和“整车送”服务。承诺城区内四小时送达，并无需用户承担车辆空载和空驶带来的费用，能为用户节省50%以上的运费。
    由于速派得拥有体积计费的拼货模式，因此可实现多点取送、智能路线规划，满足不同用户的多样化需求，同时也真正体现了“互联网+”手段对同城快运的资源优化配置。速派得提供按需派、整车派、小件派三个应用场景，用户可通过网站、微信、APP等多种方式迅速下单、查单、支付和实时追踪货物情况。此外，速派得还提供各种各样的增值服务，如包装、装卸、上楼、代收货款、代收回单等。为了让用户放心，设立了风险保证金，如因公司的责任造成的货物损失将先行赔付。