一辆挂车在高速公路长江大桥上爆胎自燃，大火将三根昂贵的大桥斜拉索损毁，法院最终判赔180万元。该案成为重庆高速公路史上迄今最高赔偿案，目前石柱县法院已受理该案的强制执行。

　　轮胎自燃损坏大桥

　　2014年2月13日4时许，李群驾驶上海巴士化工物流有限公司（下称物流公司）的一辆挂车，行驶至沪渝高速公路石柱往忠县方向忠州长江大桥路段时，挂车左侧第一轴轮胎自燃。

　　高速执法部门启动应急预案。9时20分，G50沪渝高速石忠路进城方向交通恢复正常。

　　经查，事故造成忠州长江大桥A27、A28、A29号斜拉索受损，沥青砼路面受损24平方米，桥面钢护栏受损6米，通讯线缆受损4米。经物价部门评估，经济损失高达180万元。

　　重庆高速执法四支队五大队对事故原因进行分析，认为李群发现轮胎爆炸后继续行驶是导致事故发生的直接原因。

　　180万元巨额赔偿

　　同年7月22日，高速执法责令物流公司一次性赔偿路产损失180万元。

　　物流公司不服行政决定，向石柱县法院提起行政诉讼。今年初，石柱县法院判决维持高速执法的行政处理决定。

　　物流公司上诉。市四中院终审驳回上诉，维持原判。7月21日，重庆高速执法四支队五大队向石柱县法院申请强制执行。石柱县法院已受理，并已登记立案。

　　重庆晚报记者 唐中明 通讯员 王毅

　　撞坏高速路设施这样赔偿

　　市交委养护处相关人士介绍，我市物价、财政和交通部门曾在2000年出台《重庆市高速公路占用、损坏路产赔偿标准》，目前该标准正在补充完善并重新制定中，现在依然参照老标准，但会根据实际市场价格略有浮动。老标准中未列项目的ETC车道感应设备、新建悬索拉桥等，按实际修复成本核定，另按修复费用的50%-100%收取技术监制费，并报市物价部门备案。

　　需要注意的是，对损毁路产的赔偿，除了路产设施本身费用，还包含设施的运输物流、更换维修、人力经费等。为此，高速集团相关人士提醒车主小心驾驶。

　　重庆晚报首席记者 朱昕勤 夏祥洲

　　高速执法三支队执法人员介绍，按照《重庆市公路路产赔偿收费标准》，如果撞坏防护栏，将按照护栏完好时的长度来赔，每米300元，护栏的波形板立柱250元一根，波形板端头组建每一副300元。

　　如果撞坏标志牌的龙门架，一个门式支架标志牌价值3万元。标志牌立柱，石质300元一根，钢筋混凝土250元一根，单柱式钢立柱400元一根，双柱式钢立柱800元一根，单悬臂式钢立柱1500元一组，双悬臂式钢立柱2000元一组。

　　铝合金反光标识（工程级），800元每平方米，不足1平方米的按1平方米算；如果属于高强级，每平方米2000元。

　　禁止通行横杆：木、竹质地180元一根，金属质地360元一根，横杆立柱180元一件。

　　隔离网铁丝网，每米80元，钢板网是每米200元。