老家在浙江的郑女士，来长春做零食生意五六年了。她的门市在东八条街的食品调料大市场里，向她进货的买家辐射吉林各个县市，日常发货，以物流配货为主。一个月前，乾安的两个客户订购了一万多元的货物，要求通过“浩通物流”配送。货送到了，可代收货款的物流公司迟迟没打款。直到昨天，郑女士再去物流催款时，发现人去屋空。
　　昨天，长春市黄河路上“浩通物流”门前，聚集了不少批发商，他们和郑女士一样，都是来取货款的。但屋里没有人，牌匾上3个电话号码，也都无法接通。

　　“这准是跑了。”运了3000多元绳子的小伙子沮丧地说。据批发商们初步统计，这次物流“消失”，涉及至少20万元的货款。据其他的批发商说，已有货主开车赶到乾安的“浩通物流”，那里的人也消失了。

　　光复路附近的市场，记者逐个商家进行调查，发现几乎每家都有被物流卷走款的经历。同样经营小食品的崔先生拿出7张票据，共计1万多元。这些，是他半年多时间被物流“黑”去的货款。

　　崔先生说，他们向村镇批发小食品，都是由买家指定物流。一般买家都会选择比较便宜的物流，而便宜往往意味着不正规。一间小屋、一台电脑、一辆平板货车，物流就算开张了。而且，货款都是由司机代收的，给物流创造了卷款的机会。

　　如果不代收货款，是不是可以避免？崔先生说，如果向买家收钱，也是一件很麻烦的事儿，常会拖欠。

　　吉林启业律师事务所李爱晶律师认为，像物流卷款消失的情况，已构成侵占，属于刑事犯罪，应向警方报案。

　　延伸阅读

　　物流行业亟须规范

　　目前我国从事物流行业的模式有物流公司和公司物流部两种类型，按规定都不具备代收货款的资质。但是由于现实因素，货主们都选择让物流公司代收货款。

　　物流行业内部人士透露，每年到春节前后，物流配货“跑路”的更多。这些人卷走的金额，甚至可能高达上百万元。

　　批发商们建议，物流行业应该评级评星，让大家知道他们的诚信程度。现在，物流入行的门槛太低，监管部门还应该对物流收取一定的保证金。

　　据了解，2006年，长春市一些物流公司大规模携款“蒸发”。当年，长春市委政法委联合公、检、法组成联合调查组，长春物流业还召开了“诚信联盟大会”，一些物流公司还替挂靠的货站偿还了卷走的货款。

　　政府干预的模式，能不能再次实施呢？大家翘首期盼。